গিয়ারে থাকা অবস্থায় ফর্কলিফ্টটি কি পিছলে গিয়েছিল? ধাপে ধাপে এটি নির্মূল করতে মনে রাখবেন!
Update:Jan 04,2022
Summary: ফর্কলিফ্ট গিয়ার শিফটিং ফল্টের সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: ফর্কলিফ্ট ব্যবহারে স্থানান্তরিত হলে এটি একটি শক্তিশালী প্রভাব এবং অস্বাভাবিক শব্দ করবে। বেশ...
ফর্কলিফ্ট গিয়ার শিফটিং ফল্টের সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: ফর্কলিফ্ট ব্যবহারে স্থানান্তরিত হলে এটি একটি শক্তিশালী প্রভাব এবং অস্বাভাবিক শব্দ করবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি একটি হাইড্রোলিক শিফট ফিক্সড-শ্যাফ্ট পরিবর্তনশীল রিডিউসার বা একটি আলগা ডিফারেনশিয়ালের কনফিগারেশনের কারণে হতে পারে। প্রধান রিডুসারের ড্রাইভ শ্যাফ্ট হাত দিয়ে ঘোরানো হয়। যদি একটি বিনামূল্যে ঘূর্ণন ব্যবধান থাকে, এটি বিচার করা হয় যে প্রধান রিডুসারের গিয়ারিং ফাঁকটি খুব বড়। প্রধান হ্রাসকারী সরান এবং ফাঁক দূরত্ব পরিমাপ করুন (মান মান 0.30-0.50 মিমি)। বেভেল গিয়ারের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন যাতে ড্রাইভিং বেভেল গিয়ারের সাথে দাঁত ক্লিয়ারেন্স স্ট্যান্ডার্ড ক্লিয়ারেন্স মানের সীমার মধ্যে থাকে। পরীক্ষার মেশিনটি পুনরায় একত্রিত করার পরে, যদি গিয়ারে থাকা অবস্থায় এখনও গিয়ার শক এবং অস্বাভাবিক শব্দ থাকে, তবে ডিগ্রীটি আসলটির চেয়ে সামান্য হ্রাস পাবে, তবে ত্রুটিটি থেকে যাবে। এই সময়ে, একটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সংক্রমণ করতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট আবার সরানো যেতে পারে। ইঞ্জিন চালু করুন, গিয়ার শিফট পুনরাবৃত্তি করুন, গিয়ার পুশ করুন এবং আপ/ডাউন গিয়ার পরীক্ষা করুন। যদি এটি পাওয়া যায় যে গিয়ার শিফটিং এর মুহুর্তে উত্পন্ন অস্বাভাবিক শব্দ এখনও বিদ্যমান, এবং ট্রান্সমিশনে সুস্পষ্ট কম্পন রয়েছে। আপনি ট্রান্সমিশনের সমর্থনকারী এবং ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। যদি বোল্টগুলি শক্ত করা হয় তবে এটি বিচার করা যেতে পারে যে ত্রুটিটি সংক্রমণের ভিতরে থাকা উচিত। ট্রান্সমিশনটি আলাদা করা, পরিষ্কার করা, পরিদর্শন করা যেতে পারে এবং রিভার্স গিয়ার এবং ফরওয়ার্ড গিয়ার ক্লাচের প্রধান এবং চালিত শ্যাফ্টের টেপারড রোলার বিয়ারিংগুলি শিথিলতার জন্য পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি কোন শিথিলতা থাকে, তাহলে গ্যাসকেট যোগ করে বা কমিয়ে সঠিক ক্লিয়ারেন্সে বিয়ারিং সামঞ্জস্য করুন। সামঞ্জস্য করার পরে, পরীক্ষার মেশিনটি পুনরায় একত্রিত করুন। যদিও গিয়ার শক এবং অস্বাভাবিক শব্দের ঘটনা হ্রাস করা হয়েছে, ব্যর্থতার ঘটনাটি এখনও বিদ্যমান। অতএব, ব্যর্থতার কারণ অনুসন্ধানটি ট্রান্সমিশনের জলবাহী নিয়ন্ত্রণ অংশে স্থাপন করা উচিত। কারণ ক্লাচের পিস্টন রিটার্ন স্প্রিং এর প্রিলোড দ্বারা অর্জিত হয়। অতএব, গিয়ার নিযুক্ত থাকা মুহুর্তে, প্রধান ক্লাচে অত্যধিক চাপ নিয়ন্ত্রণ তেল প্রবাহ থাকতে পারে, তাই এটি দ্রুত স্প্রিং প্রিলোড বলকে অতিক্রম করে, যাতে ড্রাইভিং প্লেট এবং চালিত প্লেট খুব দ্রুত নিযুক্ত হয় এবং গিয়ারটি হতবাক হয়। এই ত্রুটিটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করার জন্য, এর জলবাহী নিয়ন্ত্রণ পাইপলাইনে কিছু পরিবর্তন করা প্রয়োজন। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রবাহ ভালভ প্রবাহের হার নিয়ন্ত্রণ করতে বিপরীত ভালভ এবং প্রতিটি ক্লাচ পিস্টনের মধ্যে সিরিজে সংযুক্ত থাকে যাতে এটি মসৃণ ব্যস্ততার উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।
https://www.chinatabletruck.com/
ইংরেজি
সিএন
এসপাওল
ডয়েচে
